電源外殼沖壓件沖壓成形技術

現代汽車電源外殼沖壓件的技術要求朝著結構復雜,分塊尺寸增大,相關邊的零部件較多,承載能力變大和內應力限制嚴格等方向發展。這要求并特種沖壓成形技術如液壓成形,成形,爆炸成形,旋壓成形,無模成形,激光成形和電磁成形技術的發展。限于本文篇幅,這里主要介紹內壓成形和電磁成形兩項技術。 

液壓式或注入彈性體式的成形技術,其高壓形成過程一般包括:

(1)介質如冰的膨脹或彈性體壓入使內部壓罰極慢增長的過程;

(2)流體靜罰的骨高壓形成過程;

(3)極端壓力如爆炸的動態過程等。介質可以是無定形的固體,液體或氣體,在系統中介質可依據要加工的形狀作任意變化,履行凸模功能,所以介質可等同于一個模具。圖四是板材超朔成形的例子,從圖中可見此時介質變成凸模。 

液壓式內高壓成形技術與其他沖壓成形技術相比,有幾項明顯優點:

(1)在成形過程中可一次加工出如車橋,頂蓋板,門框等大型復雜的三維幾何形狀的工件;

(2)因為液體在成形過程中冷卻作用,使工件被"冷作",獲得比一般沖壓加工的工件強度,這使得允許采用的板材,使工件更輕量化;

(3)工件外表板面只與壓力液體接觸,加壓過程較平緩,零部件成形變化均勻,可獲得勻稱的壓力分布,并能獲得者好得多的平滑外表面;

(4)液壓內盛開有的沖模和工具費用可下降40%,特別降低了凸型零件加工的節拍時間較短,約為0。1-0。5MIN,這在特種成形工藝中是較短的,可實現批量生產。 

利用通電線圈產生的電磁力的電磁成形工藝,是目前頗有前途的另一種新型加工手段。該工藝源于六十年代核裂變研究的成果,但可惜一直沒被人們注重。電磁成形工藝原理圖,當線圈通入交流電時。數微秒內建立起磁場,使金屬工件尤其是導電率強的銅鋁材質感生出電流 ,感生出電流,感生電流又將受到磁場力作用,使工件產生張力與凹模吻合而成形。當線圈在工件內時,電磁力將使工件外張成形,屬當前應用較廣泛的一種工藝;當線圈平面平行于板件放置時,電磁力將使工件拉伸成形。 

電磁成形技術系一種非接觸成形工藝,其突出優點一是加工成形工效高,二是常用于金屬與非金屬的連接,可取代粘接或焊接;其三是不耗脯助材料如潤滑油脂等,有利環境保護。